Présentation

Le KT200II Full Version avec Workstation Offline est un outil de reprogrammation ECU/TCU conçu pour les ateliers qui exigent rapidité, précision et autonomie. Il permet de lire/écrire les calculateurs en toute sécurité, d’effectuer des corrections de fichiers et de gérer des interventions courantes (clonage, immobilizer, DPF/EGR, etc.) sans dépendre en permanence d’une connexion Internet. Un choix stratégique pour les professionnels qui veulent augmenter leur débit d’intervention et sécuriser leurs opérations de tuning et de réparation.

Caractéristiques Principales

Full Version ECU/TCU: Lecture/écriture avancée des calculateurs moteur et boîte pour réaliser reprogrammation, restauration et réparation avec un haut taux de réussite.
Workstation Offline intégrée: Travaillez même sans Internet pour préparer et traiter vos fichiers, idéal pour les ateliers et interventions sur site.
Modes OBD + Bench/Boot: Prise en charge des opérations via OBD pour gagner du temps, et accès Bench/Boot pour les ECU verrouillés ou non accessibles en diagnostic classique.
Fonctions atelier essentielles: Clonage ECU, sauvegarde/restore, corrections courantes (DPF, EGR, AdBlue, IMMO selon véhicule) et gestion sécurisée des fichiers pour réduire les retours clients.

Avantages

Le KT200II réduit fortement le temps passé sur chaque véhicule grâce à des procédures guidées et des modes de connexion adaptés à toutes les situations (OBD pour la rapidité, Bench/Boot pour les cas difficiles). En sécurisant la lecture/écriture et en permettant la sauvegarde des données d’origine, il diminue les risques de blocage ECU et les coûts liés aux reprises. Résultat: plus d’interventions facturables par jour, moins d’immobilisation au pont, et un retour sur investissement rapide pour l’atelier.

Ideal Pour

Mécaniciens professionnels
Ateliers de réparation automobile
Techniciens auto

Compatibilité

Compatible avec une large gamme de véhicules européens, asiatiques et américains équipés d’ECU/TCU courants, notamment: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Fiat, Opel, Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia (selon calculateur et protocole). Idéal pour les moteurs diesel/essence modernes et de nombreuses boîtes automatiques courantes.